BEAP to start before end Dec 04

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ERICAIRLINES
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BEAP to start before end Dec 04

Post by ERICAIRLINES »

Friday ,press meeting forseen at 1400 about BEAP final project.
Resuming of flights from bru to Lome (togo) will probably be the big issue of this meeting?
Who have more details about that?
Article in the daily 'le soir' friday morning ...

ERICAIRLINES
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Post by ERICAIRLINES »

Bientôt une nouvelle compagnie aérienne dans le ciel belge (02/12/2004 18:34)


Le ciel belge devrait bientôt accueillir une nouvelle compagnie aérienne, à l'initiative d'anciens salariés de la Sabena, réunis au sein de la Belgian Employees Aviation Promotion (BEAP), a appris Belga auprès du CEO de cette société, Yves Leblicq. "Il s'agira d'une compagnie de transport de passagers qui opérera au départ de Zaventem", a indiqué M. Leblicq, qui espère pouvoir opérer les premiers vols d'ici la fin de l'année. Le business plan prévoit le recrutement de 350 personnes au cours des trois premières années d'exercice. Créée par d'anciens salariés de la Sabena en février 2002, la BEAP s'est fixé comme objectif de "recréer des conditions favorables à la naissance d'une nouvelle compagnie aérienne belge", selon des informations recueillies sur le site internet de la société. (MPA)



© BELGA
BRUXELLES 02/12 (BELGA)

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blackhawk
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Post by blackhawk »

Persmededeling

Op 7 januari 2002, enkele maanden na het failliet van Sabena, werd er een bijeenkomst gehouden van ex-Sabena personeel vanuit heel België. Hieruit is er een initiatief ontstaan, namelijk BEAP (Belgian Employees Aviation Promotion). Tijdens deze bijeenkomst werd er door een overgrote meerderheid (1486 leden), gestemd voor de promotie van een nieuwe luchtvaartmaatschappij. Het resultaat is de stichting van de BEAP HOLDING NV op 14 februari 2002 en dit met de bedoeling zich officieel te kunnen voorstellen aan mogelijke partners, die in de context van het project passen. Een team van vrijwilligers, allen lid of aandeelhouder, hebben bergen werk verzet in het opzoeken van de nodige informatie. Een team van specialisten heeft, dankzij al deze informatie, een hoogwaardig Business Plan kunnen opstellen. Dit Business Plan, alsook een “roll-out plan”, geven tot in de kleinste details de nodige uitleg betreffende het opstarten van dit belangrijk project. Dit met de voorstelling van de volledige ploeg voor de realisatie ervan. Dit BEAP project kon enkel de aandacht trekken van zeer aandachtige en bewuste investeerders, die hierin de opportuniteit zagen om dit project op te starten van zodra er terug een heropleving kwam in de luchtvaartsector. De conjunctuur voor de heropleving van deze sector, en het tot maturiteit komen van het Business plan, ligt ongetwijfeld in november 2003, waar verschillende potentiële investeerders en financiële instellingen zich geïnteresseerd toonden.

Nog nooit werd er zoveel wilskracht voor een project gezien in heel Europa. De ex-Sabeners hebben altijd het “failliet” van Sabena ervaren als een onrechtvaardig feit en dit ondanks de commerciële en professionele “know-how” van deze maatschappij, die uiterst goed functioneerde maar volledig gesaboteerd werd. Dit wordt vandaag nog maar eens volledig bevestigd door de curator, al is het dan met vijf jaar vertraging. De diepe overtuiging aangaande deze feiten, hebben het mogelijk gemaakt, om tijdens deze drie lange jaren, samen verder te werken aan het project BEAP. Nog nooit werd er uit een onderneming van deze grootte, die van de markt verdwenen was, een initiatief geboren via haar personeel. Een initiatief waar dit personeel zonder hulp de toekomst zelf in handen neemt en waar ze aandeelhouder is van haar onderneming.

Ditzelfde personeel gelooft vast hetvolgende: dat iedere Belg met gezond verstand met spijt in het hart de verdwijning heeft moest vaststellen van het 76 jarige wereldwijd gekend Belgisch symbool. En dat deze Belgen de enorme vastberadenheid erkennen van de leden van BEAP, die deze erfenis van kennis tot elke prijs verder willen zetten. Belangrijke mensen uit het verleden herkennen zulke situaties. Het was W. Churchill die zei “dat er niets erger is in een hachelijke situatie dan diegenen, die het onaanvaardbare aanvaarden."

Wij hebben vandaag de eer U mede te delen dat de opstart van onze activiteiten nog voor het einde van dit jaar zal plaats vinden. In de laatste drie jaren heeft BEAP het mogelijk gemaakt, werk te bezorgen aan verscheidene ex-Sabeners en anderen. Het zal ons onmogelijk zijn, om dadelijk bij het opstarten van de nieuwe onderneming alle honderden slachtoffers van de sociale catastrofe van Sabena te kunnen helpen; maar we hebben er heel goede hoop in dit wel te kunnen in het tweede hoofdstuk van onze toekomstige, minstens 76 jarige, geschiedenis. Alle details betreffende de operaties zullen U worden medegedeeld tijdens een persconferentie.

Welcome on board, it is truly u S.

BEAP Holding SA

Belgian Employees Aviation Promotion.

Communiqué de Presse.

La BEAP (Belgian Employees Aviation Promotion) est une initiative issue d'une assemblée de Sabéniens venus des quatre coins de Belgique et tenue le 7 janvier 2002, quelques mois après la faillite Sabena. Cette assemblée vote à une forte majorité de 1486 membres la promotion d'une nouvelle compagnie aérienne. Il en résulte la fondation de la BEAP Holding SA le 14 Février 2002 créée afin de pouvoir s'identifier légalement auprès des entités contactées dans le contexte du projet. Une équipe de volontaires issue des membres et des actionnaires fournira le travail de recherche et les spécialistes capables de produire un business plan de haute qualité. Le Business plan accompagné d'un « roll out plan » expliquant dans le moindre détail comment mettre en place ce projet important et proposant l'équipe complète pour la réalisation. Le projet BEAP ne pouvait qu'intéresser des investisseurs attentifs et sophistiqués trouvant là une opportunité unique qu'il suffisait de déclencher dès que le secteur aéronautique redémarrerait. La conjonction entre ce redémarrage sectoriel et la maturité du Business plan se situe incontestablement en novembre 2003 où plusieurs investisseurs potentiels et institution financière expriment un intérêt.

Jamais un mouvement de la sorte et d'une telle ampleur n'a été observé en Europe, les Sabéniens ont toujours clamé la faillite de la Sabena comme étant injustifiable par la simple contre performance commerciale et professionnelle de l'entreprise, qu'ils estimaient intrinsèquement bonne mais complètement sabotée, Cela est confirmé aujourd'hui point par point avec cinq ans de retard par le curateur. C'est cette certitude au cœur qui a permis la résilience de la BEAP pendant trois longues années de combat. Jamais une entreprise aussi importante ayant disparu du marché n'a donné naissance, via ses employés, à une initiative où ils prennent l'avenir en main sans aucune aide et deviennent actionnaires de leurs entreprises.

Ils espèrent que chaque citoyens belge de bon sens, pour qui la disparition de l'emblème belge voyageant dans le monde de puis 76 ans s'est au moins traduit par un petit pincement au cœur, reconnaîtra ici dans l'incroyable détermination des membres BEAP, la prolongation pure et simple d'un héritage qu'il fallait maintenir à tout prix. Les grands hommes de l'histoire reconnaissent ce genre de situation et W.Churchill disait que dans les situations difficiles, le pire de tout c'est ceux qui acceptent l'inacceptable.

Nous avons l'honneur aujourd'hui d'annoncer le démarrage des activités avant la fin de l'année.

Tout au long des trois dernières années BEAP a déjà œuvré pour la mise au travail dans des conditions dignes de plusieurs dizaines de Sabéniens. Il nous sera impossible dès le démarrage de l'entreprise d'aider les centaines de victimes de la Sabena qui souffrent toujours de cette catastrophe sociale, mais nous avons bon espoir de la faire au cours du tome II de notre histoire dans les 76 années à venir. Les détails des opérations seront divulgués lors d'une conférence de presse.

Welcome on board, it is truly u S .

BEAP Holding SA

Belgian Employees Aviation Promotion.

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Avro
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Post by Avro »

I heard about this news as well on the radio today.

Well, I hope that they will finally be able to launch the airline as they claim.

Does someone already knows with which type of plane the airline would start its operations ?

Chris

Boeing767copilot
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Post by Boeing767copilot »

If it will be a joint venture with ExelAviationGroup (BelgiumExel), it would be a B767, I think

ERICAIRLINES
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Post by ERICAIRLINES »

b767

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Avro
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Post by Avro »

Ok thanks for the quick answers quys.

Chris

TCAS_climb
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Post by TCAS_climb »

What makes you think they'll team up with BelgiumExel ?

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luchtzak
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Post by luchtzak »

I think it's a 'wait-and-see' for BEAP, many rumours have been spread along the years. Still waiting for something official though :?

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sn26567
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Post by sn26567 »

The news in English, for those of you who do not read French or Dutch: https://www.aviation24.be/article6719.html
André
ex Sabena #26567

Dropkix
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Post by Dropkix »

When will they apply for an AOC ??

TCAS_climb
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Post by TCAS_climb »

If they want their own AOC and start operations by the end of this year, they should have applied at least two months ago (see JAR-OPS rules).

I don't know if they did or didn't, but if they didn't it makes quite clear they'll use the AOC of someone else (wet-lease). BelgiumExel is a name that springs to mind quite quickly...
:)

Time will tell

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tolipanebas
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Post by tolipanebas »

So will this mean we will once again see somebody launch an intercontintal airline (without any feeder lines) from a relatively modest airport like BRU????

And what will be the name? Still working with the Brussels United Airways name (sounds line a soccer team) ? Or will it be AfricExel?

Although I'd really like ot be very enthousiastic about this, it just don't feel this to be a very sound idea, bu then I don't know all details.

Maybe they will use SN as European feeder and actively promote their new routes too. They will surely need to do so, if they do not want to go the path of VG airlines.

dre
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Post by dre »

Posted this already two weeks ago.

Exelaviationgroup has possibities for feeder operations. ATRs and EMBREAR 145s. Dont think that this is necessary anyway.

Greetz

DRE

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sn26567
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Post by sn26567 »

I would also be enthusiastic if I were part of BEAP. It seems that they have been working on the project longenough to have some guarantee that it might work after all. But I don't know the details. Maybe we shall know more later today?
tolipanebas wrote:Still working with the Brussels United Airways name? Or will it be AfricExel?
BUA was the project of some Canadian crooks. That is dead, and for good. And te Canadian financier (!) is said to be in jail.

AfricExel? :laugh:

Why not BEAP after all? It used to stand for Belgian Employees Aviation Promotion, but some say it is BElgian Aviation Pride now...
André
ex Sabena #26567

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luchtzak
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Post by luchtzak »

Some extra news-articles, in Dutch:

- vrtnieuws.net: Nieuwe luchtvaartmaatschappij Beap stijgt op

- hln.be: Straks nieuwe Belgische luchtvaartmaatschappij

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Ozzie1969
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Post by Ozzie1969 »

I would just like to say that the good people of BEAP had better make sure that their use of the Dutch language on their site is correct. Otherwise, some people might just get the impression that the good people at BEAP aren't too concerned about attracting Dutch-speaking costumers.

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sn26567
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Post by sn26567 »

I have just deleted two controversial messages in this thread.

Please see forum rules:

7. As this is a website that attracts people from the entire world respect each other's religion, political choice, and others… This is an aviation website and we like to stay far away from this kind of topics.

And now back to the topic, please.
André
ex Sabena #26567

LX-LGX
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Post by LX-LGX »

Ericaairlines, I confirm what Ozzie1969 says: if BEAP wants to be succesfull, they will need clients from north and south. The information in Dutch is translated by somebody who speaks French. Is there nobody with BEAP who speaks Dutch as native language?
.
What's wrong if we say that? Tu imaginer quoi quand compangie aériene faire messagerie avec erreurs comme ceçi?
.
Respecter le client commence par respecter sa langue. N'oublies pas que 60% des Belges parlent le Néerlandais s.v.p. Ta remarque sur le Vlomse Blok indique une frustration politique, mais le règlement de luchtzak.be forbits political topics.

I do hope that BEAP understands the message: please correct de Vlomske s.v.p.
.

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Ozzie1969
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Post by Ozzie1969 »

sn26567 wrote:I have just deleted two controversial messages in this thread.

Please see forum rules:

7. As this is a website that attracts people from the entire world respect each other's religion, political choice, and others… This is an aviation website and we like to stay far away from this kind of topics.

And now back to the topic, please.
Does BEAP have a logo yet?

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